2025年2月，国内汽车行业呈现显著分化态势：新能源车销量保持快速增长，但批发与零售增速剪刀差进一步扩大，市场库存风险隐现；与此同时，智能驾驶技术加速落地，特斯拉、小米、比亚迪等企业通过技术迭代和产品升级，推动行业竞争进入新阶段。

一、新能源销量增长与库存风险并存批发零售增速剪刀差扩大2月1—23日，乘用车零售销量92.4万辆，同比增长18%，但较上月同期下降30%；批发销量99.3万辆，同比大幅增长60%，环比下降34%新能源领域分化更为明显：零售销量44.5万辆，同比增长77%；批发销量51.7万辆，同比激增128%。

尽管零售端同比下滑趋势较前一周有所收窄，但批发增速远高于零售，市场主动加库存特征持续强化今年以来，新能源车累计批发量达140.6万辆（同比增长52%），零售量118.9万辆（同比增长29%），两者差距进一步扩大。

库存压力与市场策略调整当前市场呈现出显著的“加库存”特征厂商通过扩大批发量抢占市场份额，但零售端增速未能同步提升这一现象或与车企为应对政策调整和市场竞争提前备货有关此外，新能源车零售渗透率达48.16%，较去年同期大幅提升，但增速较上一周期放缓，表明市场需求端对价格及政策敏感度较高，后续需警惕库存积压风险。

品牌与价格竞争加剧高端市场成为自主品牌突破重点小米SU7ultra以52.99万元起售价切入豪华市场，上市两小时大定数突破1万辆，提前完成全年销售目标这一成绩不仅验证了自主品牌在高端市场的竞争力，也反映出消费者对智能化、高性能新能源车的强需求。

但激烈的价格竞争与品牌分层或进一步挤压中低端市场空间二、智能驾驶技术竞赛白热化车企加速布局高阶智驾2月，智能驾驶技术密集落地：特斯拉开始分批推送FSD中国版本，小米SU7ultra标配全场景智能驾驶功能（HAD），比亚迪联合大疆推出全球首款量产车载无人机系统“灵鸢”。

技术路线上，特斯拉坚持纯视觉方案，国内车企则普遍采用“激光雷达+高精地图”融合策略长城汽车董事长魏建军指出，特斯拉FSD在中国复杂路况下的适应性存疑，或面临“水土不服”挑战智驾渗透率提升与市场分化据开源证券分析，智驾技术成本下降与功能成熟度提升，正驱动其从高端市场向主流市场渗透。

比亚迪将高阶智驾功能下放至10万元以下车型，吉利、奇瑞等车企也宣布智能化战略升级东方证券数据显示，2月新能源乘用车渗透率已突破48%，智能化配置成为消费者购车核心考量因素之一全球化与生态协同小米SU7ultra与小米15Ultra同步亮相世界移动通信大会，标志着中国车企加速全球化布局。

小米“人车家全生态”战略持续推进，其AIoT平台连接设备数超8.6亿台，智能驾驶与智能终端的协同效应逐步显现比亚迪则通过车载无人机等跨界技术拓展应用场景，强化生态壁垒说明：文章严格基于输入资料与搜索资料数据，未引入外部信息，重点突出新能源增速分化与智驾竞争升级两大核心趋势，内容结构及表述符合用户要求。